Designul cu o nota clara de sportivitate al acestui allrounder
carenat este in deplina armonie cu modernul motor cu patru cilindri in
linie de 656 cmc, alimentat prin injectie de benzina.
Pozitia ergonomica de conducere nu exclude insa confortul
utilizarii cotidiene a lui GSX650F, o motocicleta perfect adaptata atat
escapadelor dinamice, cat si croazierelor relaxate.
- Motor cu patru cilindri in linie de 656 cmc, cu distributie
DOHC, racit cu lichid, alimentat prin injectie, cu o putere apreciabila
pe intreaga plaja de turatie. Suprafata interioara a cilindrilor este
acoperita electrolitic conform tehnicii Suzuki Composite
Electrochemical Material (SCEM) ce reduce frecarile interne si mentine
etansarea segmentilor.
- Sistemul de injectie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu doua
clapete de admisie pe cilindru optimizeaza diagrama dezvoltarii
puterii, scade consumul mediu, dar si nivelul noxelor.
Deschiderea clapetelor secundare este controlata electronic, in functie de datele comunicate de senzori.
- Sistemul de recirculare a aerului secundar PAIR ( Suzuki Pulsed-
secondary AIR- injection) injecteaza aer proaspat in galeriile de
evacuare si reduce astfel nivelul emisiei de monoxid de carbon.
- Pornirea la rece este usurata de sistemul Automatic Idle Speed
Control (ISC) ce regleaza automat turatia de ralanti in functie de
temperatura exterioara.
- Furca telescopica Kayaba cu jambe de 41 mm dispune de
posibilitatea reglarii pretensionarii, ca de altfel si amortizorul
central cu o cursa a amortizarii de 130 mm, montat pe bascula printr-un
sistem de parghii cu rata de ridicare constanta.
- Cadrul dublu leagan fabricat din tevi din aliaj de otel asigura
o rezistenta torsionala remarcabila intregului sistem de rulare.
- Doua discuri de frana flotante cu diametrul de 310 mm pentru
roata fata, cu etriere cu cate 4 pistonase si un disc de 240 mm cu un
pistonas, in spate.
- Pilotul si pasagerul au la dispozitie o sa comoda si destul de
joasa (790 mm), a carei ingustare din portiunea anterioara permite un
contact ferm al talpilor cu solul.
- Pozitia de conducere sportiva nu exclude confortul, datorita amplasarii destul de inalte a ghidonului.
- Bordul de tip mixt este inclus in carenajul frontal si are un
display plasat in dreapta turometrului analogic. Afisajele LCD includ
ceas, indicator al treptei de viteza, kilometraj si doua kilometraje
partiale, indicator al nivelului benzinei, plus cel al turatiei optime
de schimbare a rapoartelor, ce poate fi presetat la orice valoare.
Motociclete
Termeni si conditii
| Confidentialitate
| Contact
| Unsubscribe
| PROTECTIA CONSUMATORILOR - A.N.P.C.
