Descriere
Designul esential, de o sportivitate rafinata al acestuinaked-bike de cilindree medie are deplina acoperire in performantele asigurate de modernul motor de 599 cmc, derivat din agregatul supersportivei GSX-R600. Pozitiade conducere ergonomica asigura pilotului un confort remarcabil, dar si pasagerul este perfect gazduit de saua comoda.
- Motor cu 4 cilindri in line de 599 cmc, DOHC, racit cu lichid, alimentat prin injectie, cu o putere apreciabila pe intreaga plaja de turatie.
- Motorul "4 in linie" este direct derivat din cel al supersportivei GSX-R600, fiind setat pentru o dezvoltare a unui cuplu apreciabil in zona turatiilor joase si medii.
- Sistemul de injectie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu doua clapete de admisie pe cilindru optimizeaza diagrama dezvoltarii puterii, scade consumul mediu, dar si nivelul noxelor. Deschiderea clapetelor secundare este controlata electronic.
-Pistoanele ultrausoare, fabricate conform tehnologiei de turnare la inalta presiune SSC (Suzuki Super Cast) au un grad inalt de rezistenta mecanica.
- Pornirea la rece este usurata de sistemul Auto Fast Idle System (AFIS) ce regleaza automat turatia de ralanti in functie de temperatura exterioara.
- Sistemul de esapament fabricat din inox emite un timbru sonor incitant, dispunand de o toba "underseat" cu volumul de 6,5 litri, care permite evacuarea eficienta si silentioasa a gazelor arse.
- Sistemul de franare este echipat cu ABS care previne blocarea rotilor la decelerarile energice (doar pentru versiunea GSR600A).
- Cadrul-pod si bascula cu ranforsari superioare sunt fabricate din profiluri usoare de aluminiu, carora utilizarea tehnologiei de turnare sub presiune le asigura o rezistenta torsionala remarcabila.
- Designul cu linii inconfundabile cuprinde elemente de stil personale, cum sunt rezervorul sculptural, cu linii fluide integrate in cele ale cadrului ori "pintenul" inferior ce protejeaza tevile de esapament.
- Furca telescopica dispune de posibilitatea reglarii pretensionarii, iar amortizorul central reglabil in pretensionare si amortizare in detensie este montat pe bascula printr-un sistem de parghii cu rata de ridicare constanta.
- Pilotul si pasagerul au la dispozitie o sa comoda, a carei ingustare din portiunea anterioara permite o pozitie ergonomica a genunchilor in timpul rularii, dar si un contact ferm al talpilor cu solul, in cursul manevrelor de parcare.
- Bordul este de tip mixt, cu turometru central analogic, vitezometru digital si afisaj LCD si LED, incluzand indicator al treptelor de viteza si alte instrumente utile.
- Documentatie
- Accesorii GSR
Motociclete
Termeni si conditii
| Confidentialitate
| Contact
| PROTECTIA CONSUMATORILOR - A.N.P.C.
