Flexibilitatea si polivalenta unui allrounder de cilindree medie
sunt calitati care, in cazul lui Suzuki SFV650 / A Gladius, nu exclud
stilizarea atenta a fiecarui detaliu. Performantele remarcabile pot fi
asadar combinate cu economicitatea, dar si cu o individualitate
pregnanta a stillului, ce poate fi accentuata printr-o multitudine de
dotari optionale.
- Motor cu doi cilindri in "V" la 90 grade de 654 cmc, racit cu
lichid, alimentat prin injectie, derivat din agregatul modelului SV650,
recunoscut pentru fiabilitate, putere si economicitate.
- Cele doua bujii cu electrozi din iridium produc o scanteie
puternica la orice regim de turatie, optimizand astfel combustia
amestecului aer / benzina.
- Suprafata interioara a cilindrilor este acoperita electrolitic
conform tehnicii Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) ce
reduce frecarile interne si mentine etansarea segmentilor.
- Sistemul de injectie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu doua
clapete de admisie pe cilindru optimizeaza diagrama puterii, scade
consumul mediu, dar si nivelul noxelor.
- Duzele cu 10 orificii ale injectoarelor asigura o pulverizare fina a combustibilului.
- Pornirea la rece este usurata de sistemul Automatic Idle Speed
Control (ISC) ce regleaza automat turatia de ralanti in functie de
temperatura exterioara.
- Designul include elemente de stil personale, cum sunt ansamblul
sa/ rezervor cu linii fluide ori acoperirile din inox ce protejeaza
toba de esapament.
- Cadrul -grila din tevi de otel inalt este usor si foarte rigid torsional.
- Combinatiile coloristice armonioase nu exclud contrastul optic
asigurat de diferentele dintre tonurile aripii fata, ale rezervorului
si cadrului-grila, disponibile intr-o larga varietate de scheme menita
sa satisfaca cele mai diverse gusturi.
- Conducatorul si pasagerul au la dispozitie o sa comoda,
bicolora, cu o inaltime ( 785mm) accesibila pilotilor de orice gabarit.
Optional, se poate comanda o sa mai inalta cu 20 mm.
- Ergonomia postului de conducere este favorizata de pozitia atent
studiata a triunghiului ghidon / sa / scarite, dar si de rezervorul
ingust in zona de contact cu genunchii.
- Furca telescopica cu jambe de 41 mm dispune de posibilitatea
reglarii pretensionarii, ca de altfel si amortizorul central, montat pe
bascula printr-un sistem de parghii cu rata de ridicare constanta.
- Rotile au jante turante din aluminiu cu 5 spite, echipate cu performante pneuri radiale Dunlop Qualifier.
- Doua discuri de frana flotante cu diametrul de 290 mm pentru
roata fata, cu etriere cu cate 2 pistonase si un disc de 240 mm cu un
pistonas in spate.
- Sistemul de franare este echipat cu ABS care previne blocarea
rotilor la decelerarile energice ( doar pentru versiunea SFV650A ).
- Farul multideflector acoperit cu sticla clara incorporeaza faza
lunga, de intalnire si de pozitie si este flancat de semnalizatoare cu
sticla clara.
- Bordul este de tip mixt, analogic / digital, cu turometrul
central analogic, vitezometru digital si afisaje LCD si LED incluzand
kilometraj total si partial, indicator al rezervei de benzina si ceas.
Motociclete
Termeni si conditii
| Confidentialitate
| Contact
| Unsubscribe
| PROTECTIA CONSUMATORILOR - A.N.P.C.
