Liniile dinamice ale acestui modern allrounder semicarenat de medie
cilindree nu ascund reliefurile motorului cu patru cilindri in linie de
656 cmc, alimentat prin injectie de benzina. Ciclistica echilibrata, cu
suspensii reglabile a lui Bandit 650S este dublata de protectia
eficienta asigurata de ampla semicarena frontala, dotata cu utile spatii
de depozitare.
- Motor cu patru cilindri in linie de 656 cmc, racit cu lichid,
alimentat prin injectie, cu o intrare prompta in sracina la orice regim
de turatie.
- Lantul pentru actionarea distributiei amplasat central confera o
optica echilibrata motorului, finisat intr-o sobra si eleganta nuanta de
negru.
- Cele doua axe cu came in chiulasa ale distributiei DOHC
actioneaza direct tachetii cilindrici si asigura astfel o deschidere
eficienta a supapelor, la cele mai inalte turatii.
- Suprafata interioara a cilindrilor este acoperita electrolitic
conform tehnicii Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) ce
reduce frecarile interne si mentine etansarea segmentilor.
- Sistemul de injectie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu doua
clapete de admisie pe cilindru optimizeaza diagrama dezvoltarii puterii
si scade consumul mediu, dar si nivelul noxelor.
- Pornirea la rece usurata de sistemul Automatic Idle Speed Control
(ISC) ce regleaza automat turatia de ralanti in functie de temperatura
exterioara.
- Cutia de viteze cu 6 rapoarte foarte precisa si ambreiajul
multidisc in baie de ulei actionat hidraulic favorizeaza confortul
conducerii.
- Liniile suple ale designului modern sunt accentuate de forma
noului far multireflector acoperit cu sticla clara, perfect integrat in
tabloul vizual al carenajului frontal.
- Semicarena frontala atent studiata in tunelul aerodinamic asigura
un grad ridicat de protectie la curentii de aer si intemperii si
dispune de spatii de depozitare pe ambele laturi.
- Furca telescopica cu jambe de 43 mm si o cursa a amortizarii de
130 mm dispune de posibilitatea reglarii pretensionarii, la fel ca si
amortizorul central montat pe bascula printr-un sistem de parghii cu
rata de ridicare constanta, dispunand si de reglarea amortizarii in
detensie.
- Doua discuri de frana flotante cu diametrul de 310 mm pentru
roata fata, cu etriere cu cate 4 pistonase si un disc de 240 mm cu doua
pistonase in spate.
- Sistemul de franare este echipat cu ABS care previne blocarea
rotilor la decelerarile energice. (doar pentru versiune GSF650SA).
- Pozitia in plan longitudinal a semighidoanelor poate fi reglata
pe o marja de plus / minus 10 mm.
- Posibilitatea reglarii inaltimii seii pilotului, ce poate fi
coborata ori ridicata cu 20mm prin plierea unor suporti speciali.
- Distanta dintre mansoanele ghidonului si maneta de frana ori cea a
ambreiajului poate fi reglata in 4 trepte, in functie de
particularitatile mainilor fiecarui pilot.
- Bordul de tip mixt are turometru analogic, vitezometru digital si
afisaje LCD care includ ceas, indicator al benzinei, plus martori
luminosi cu diode LED
Motociclete
Termeni si conditii
| Confidentialitate
| Contact
| Unsubscribe
| PROTECTIA CONSUMATORILOR - A.N.P.C.
