ELFWORKSHOP - importator Suzuki

Idealul caii de mijloc

Designul sofisticat al lui BURGMAN 400 nu este singurul sau atu. Echiparea completa, suspensiile confortabile, spatiile ample de depozitare si rafinatul motor single alimentat prin injectie acopera toate cerintele mobilitatii cotidiene, in oras sau pe traseele interurbane. O alegere inteligenta pentru cei care apreciaza calitatea in toate domeniile vietii.

Motorul monocilindric de 400 cmc, racit cu lichid si alimentat prin injectie are o diagrama armonioasa a dezvoltarii puterii si o functionare rafinata.

Distributia cu doua axe cu came in chiulasa DOHC a permis amplasarea optima a supapelor de admisie si evacuare, pentru umplerea eficienta a cilindrului si o combustie completa. Consumul mediu redus asigura, in combinatie cu capacitatea de 13,5 litri a rezervorului, o autonomie apreciabila.

Catalizatorul cu sonda lambda de mari dimensiuni si sistemul de aer secundar conduc la reducerea nivelului emisiilor de noxe.

Sistemul ISC (Idle Speed Control) controleaza automat nivelul turatiei de ralanti, usurand pornirile la rece.

Roata fata cu janta de 14 toli este echipata cu doua discuri de frana de 260 mm, iar cea din spate - cu un disc de 210 mm.

Sistemul de franare este echipat cu ABS (Antilock Brake System) care previne blocarea rotilor la decelerarile energice (doar pentru versiunea AN400A).

Cadrul-grila din tevi de otel inalt aliat este usor, dar foarte rigid torsional.

Furca telescopica cu jambe de 41 mm si amortizorul central, dispus intr-o pozitie similara motocicletelor, au o cursa a amortizarii apreciabila, ce favorizeaza confortul rularii. Monoamortizorul spate este reglabil in pretensionare.

Spatiul de depozitare de sub sa are o capacitate de 62 litri, suficienta pentru gazduirea a doua casti integrale ori a unei genti pentru documente de dimensiunea A3. Iluminarea spatiului portbagajului este asigurata de lampi cu comutator.

Trei compartimente pentru depozitarea obiectelor mici sunt amplasate in carenajul frontal: cel mai mare are capacitatea de 10 litri si dispune de o priza DC pentru alimentarea diveselor aparate electrice, iar doua mai mici sunt amplasate deasupra acestuia.

Comoditatea pozitiei de conducere este asigurata de ergonomia comenzilor, dar si de saua cu dimensiuni generoase, echipata cu un minispatar pentru pilot, cu o reglare facila, in cinci trepte a 10 mm.

Forma decupata a podelei permite un contact facil al talpilor pilotului cu solul in cursul manevrelor de parcare.

Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) este un immobilizer controlat digital si dotat cu transponder, ce asigura un nivel maxim de securitate a maxiscuterului. Acest sistem este integrat in contactul general, care este acoperit cu un capac magnetic ce poate fi deschis numai cu conditia tastarii corecte a unui cod numeric.

Fanta prezenta in carenajul lateral permite trecerea unui lant de securitate in jurul cadrului si al unui obiect fix exterior.

Bordul este de tip analogic, cu turometru si vitezometru rotunde plus afisaje LCD si LED incluzand indicator al nivelului uleiului si al temperaturii lichidului de racire, kilometraj total si partial, termometru pentru temperatura exterioara, ceas si indicator al rezervei de benzina.