ELFWORKSHOP - importator Suzuki

Tehnica direct inspirata din cea a motocicletelor de competitie este un argument imbatabil al acestui croser performant. Energicul sau motor de 249 cmc alimentat prin injectie este unul din cele mai moderne din clasa MX, combinand cuplul mare in ture joase cu aviditatea de a tura pana la 13.500 rpm. Sistemul de rulare suplu si extrem de agil al lui RM-Z250E completeaza imaginea unui croser de exceptie.

Motor monocilindric compact de 249 cmc, in 4 timpi, racit cu lichid, cu distributie DOHC, ce dezvolta o putere apreciabila pe intreaga banda de turatie.

Sistemul de injectie fara baterie, controlat prin cip de 16 biti si cu actionare progresiva a clapetei de admisie cu diametrul de 44 mm este special conceput pentru motocros.

Curentul pentru pornirea motorului este asigurat de un original sistem cu condensator de mare capacitate, iar magnetoul ultrausor produce apoi curentul necesar aprinderii si injectiei.

Suprafata interioara a cilindrului din aluminiu este acoperita electrolitic conform tehnicii Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) ce reduce frecarile interne si optimizeaza transferul termic.

Sistemul de distributie DOHC modern are componente ultrausoare si perfect finisate, care permit atingerea unei turatii maxime de 13.500 rpm.

Furca upside-down are o cursa ampla a amortizarii si este reglabila in pretensionare plus amortizare la detensie si compresie, asigurand reactii fine ale suspensiei.

Amortizorul central cu rezervor compensatoriu de gaz, montat pe bascula din aluminiu printr-un sistem de parghii cu rata de ridicare constanta, este complet reglabil si permite obtinerea unei tractiuni de exceptie.

Cadrul-pod ultrausor din si bascula lunga din profiluri de aluminiu au fost special concepute pentru o rigiditate si stabilitate optime.

Discurile de frana de mare diametru sunt usoare, rezistente la fading, autocuratabile in noroi si cu o mare capacitate de racire

Carenele de protectie ale radiatoarelor din aluminiu amplasate lateral sunt fixate solid de portiunea frontala a cadrului.

Acoperirea cu material aderent a seii cu rizuri specifice pentru motocros asigura un grip perfect pilotului.

Placile pentru numere sunt finisate in culoarea neagra, fiind conforme cu reglementarile competitionale in vigoare.