ELFWORKSHOP - importator Suzuki

Justa masura a valorilor clasice

Mormaitul incitant al marelui V-twin sugereaza putere si elasticitate, iar silueta alungita si joasa a lui INTRUDER M1500 invita la croaziere incitante. Genetica acestui cruiser performant se inspira din tehnologia moderna atat la nivelul propulsiei, cat si al ciclisticii, dar solutiile tehnice eficiente nu exclud argumentele stilului, ce imbina in mod fericit clasicul cu modernul.

Motor cu doi cilindri in "V" la 54˚ de 1.462 cmc cu cursa lunga, racit cu lichid si alimentat prin injectie se remarca prin fiabilitate, putere si economie.

Cele doua buji ale fiecarui cilindru produc o scanteie puternica la orice regim de turatie, optimizand astfel combustia amestecului aer/benzina.

Sistemul de injectie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu doua clapete de admisie pe cilindru optimizeaza diagrama dezvoltarii puterii si scade consumul mediu, dar si nivelul noxelor.

Pornirea la rece este usurata de sistemul Automatic Idle Speed Control (ISC) ce regleaza automat turatia de ralanti in functie de temperatura exterioara.

Designul include elemente de stil personale, cum sunt ansamblul sa/rezervor cu linii fluide si capacul amovibil al seii pasagerului.

Furca upside-down cu jambe de 43 mm are o cursa lunga a amortizarii (130 mm).

Amortizorul central dispune de posibilitatea reglarii pretensionarii si este mascat de un subcadru posterior ce simuleaza cadrul de tip rigid.

Ghidonul aproape drept, in stil drag-bike, este fabricat din teava de otel cromata cu diametrul de 2,54 cm si este amplasat destul de aproape de pilot.

Doua discuri de frana flotante cu diametrul de 290 mm pentru roata fata, cu etriere cu cate 2 pistonase si un disc de 275 mm cu doua pistonase in spate.

Rotile au jante turnate din aluminiu cu 5 spite sunt echipate cu pneuri radiale Bridgestone in format 120/70ZR17M/C 59W (fata), respectiv 200/50ZR17M/C 75W (spate).

Cricul lateral cromat este proiectat si pozitionat pentru o manevrare facila cu ocazia parcarii ori a pornirii motocicletei.

Lampa de stop cu diode LED are un design personalizat, la fel ca si semnalizatoarele cu carcase in forma de glont si lentile cu fante verticale.

Bordul integrat in carena de far este de tip mixt, cu vitezometru analogic si afisaje LCD si LED incluzand indicator al treptei de viteza, kilometraj total si partial, ceas si indicator al rezervei de benzina.