Descriere
Look clasic, tehnica actuala
Amatorii de “good vibrations” si croaziere relaxate la ghidonul unui
cruiser clasic nu trebuie sa cheluiasca o avere pentru satisfacerea
pasiunii lor: INTRUDER C800 este intotdeauna pregatit pentru escapade
memorabile, ce combina confortul rularii cu senzatia incitanta provocata
de "pulsul" energicului si economicului motor V-twin de 805 cmc.
Motor cu doi cilindri in “V” la 45˚ de 805 cmc, racit cu lichid si
alimentat prin injectie se remarca prin fiabilitate, cuplu apreciabil si
consum redus de combustibil.
Injectia electronica de benzina de ultima generatie utilizeaza un
sistem ECM (Engine Control Module) cu procesor de 32 de biti si un
senzor de pozitie a acceleratiei.
Defazarea optima a manetoanelor vilbochenului asigura o ordine asimetrica a aprinderii.
Sistemul de injectie Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) cu doua
clapete de admisie pe cilindru optimizeaza diagrama dezvoltarii puterii
si scade consumul mediu, dar si nivelul noxelor.
Catalizatorul si sistemul de aer secundar PAIR (Pulsed-secondary-AIR-injection) contribuie la respectarea normei Euro 3.
Tobele de esapament cromate emit un timbru sonor incitant, specific
agregatelor V2, dar favorizeaza si dezvoltarea unui cuplu apreciabil de
la cele mai joase turatii.
Finisarea motorului include elemente cromate cu maxim efect vizual.
Cutia de viteze cu 5 rapoarte este perfect etajata, iar transmisia prin cardan simplifica intretinerea.
Furca telescopica cromata are o cursa lunga a amortizarii (140 mm) si confera motocicletei o optica clasica.
Amortizorul central cu actiune progresiva este camuflat de optica tip “cadru rigid” a suspensiei spate.
Confortul pilotului este favorizat de saua joasa, cu dimensiuni
generoase, ghidonul cu curburi ergonomice si suportii comozi pentru
picioare.
Farul multireflector ilumineaza eficient drumul, iar moderna lampa
de stop cu diode LED se integreaza perfect in silueta aripii spate.
Bordul amplasat pe rezervor intr-o carcasa cromata este de tip mixt,
cu vitezometru analogic si afisaje LCD incluzand kilometraj total si
partial, ceas si indicator al rezervei de benzina.
- Documentatie
- Intruder C800 2011
| Motor si transmisie |
| Tip motor |
2 cilindri in V la 45˚, 4 timpi, racit cu lichid OHC |
| Norma de poluare |
Catalizator/ PAIR sistem/ EURO 3 |
| Cilindree / Alezaj x cursa |
805 cc /83,0 x 74,4 mm |
| Raport de compresie |
9,4 : 1 |
| Putere maxima |
39 kW (53 Cp) /6.000 rpm |
| Cuplu maxim |
69 Nm/3.200 rpm |
| Alimentare |
Injectie electronica |
| Aprindere |
electronica |
| Ungere |
Cu ulei in carter |
| Baterie / Alternator |
12 V –10 Ah/350 W |
| Pornire |
Electrica |
| Ambreiaj |
Multidisc in baie de ulei, actionare mecanica |
| Cutie de viteze / Transmisie finala |
5 trepte / cardan |
| Raport transmisie primara / finala |
- |
| Dimensiuni |
| L x I x h / Ampatament |
2500 x 955 x 1110 mm / 1655 mm |
| Inaltime sa |
700 mm |
| Greutate la plin |
277 kg |
| Masa max autorizata |
480 kg |
| Capacitate rezervor (incl rezerva) |
15,5 L |
| Sasiu |
| Culori disponibile |
Negru |
| Suspensie fata |
Furca telescopica hidraulica, arc elicoidal |
| Suspensie spate |
Monoamortizor hidraulic, reglaj tensiune arc cu 7 pozitii |
| Cursa suspensie fata / spate |
140 mm / 105 mm |
| Frana fata |
Disc Φ 300 mm , etrier cu 2 pistonase |
| Frana spate |
Tambur Φ 180 mm |
| Janta + anvelopa fata |
3.00 x 16 + 130/90R16 |
| Janta + anvelopa spate |
4.00 x 15 + 170/80R15 |
Promotia
Pret: EURO | Perioada: -